Μπορούν τα σχέδια Precision Gear να υπερβούν το όριο των 17 δοντιών;

Εξοπλισμός ακριβείας, ένα απαραίτητο συστατικό στην καθημερινή ζωή και τη βιομηχανία, χρησιμοποιείται ευρέως σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων των αερομεταφορών, των φορτηγών πλοίων και των αυτοκινήτων. Ωστόσο, κατά το σχεδιασμό και την κατασκευή εργαλείων, απαιτούνται ορισμένες μετρήσεις δοντιών. Κάποιοι έχουν προτείνει ότι τα γρανάζια με λιγότερα από 17 δόντια δεν θα περιστρέφονται. Ωστόσο, αυτό δεν είναι ακριβές. Τι ακριβώς προκαλεί αυτή την ασυμφωνία;

Υποτιμολόγηση

Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής του Precision Gear, μπορεί να προκύψει υποκοπή εάν ο αριθμός των δοντιών είναι πολύ μικρός. Αυτό το φαινόμενο επηρεάζει αρνητικά την αντοχή του κιβωτίου ταχυτήτων. Όταν η τομή του άκρου του δοντιού και της γραμμής δικτύωσης υπερβαίνει το κρίσιμο σημείο εμπλοκής του γραναζιού που κόβεται, αφαιρείται μερικώς το προφίλ του δοντιού στη ρίζα του γραναζιού που κόβεται. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται υποκοπές. Η υποκοπή είναι μια μείωση της αντοχής του γραναζιού που προκαλείται από την υπερβολική κοπή στη ρίζα. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί επιλέγοντας έναν κατάλληλο συντελεστή ύψους δοντιού και γωνία πίεσης.

Η σχέση μεταξύ σχεδίασης γραναζιών και αριθμού δοντιών

Το αν ένα γρανάζι ακριβείας έχει λιγότερα από 17 δόντια δεν αποτελεί απόλυτο περιορισμό. Στην πράξη, υπάρχουν πολλά γρανάζια με λιγότερα από 17 δόντια, αλλά ο σχεδιασμός τους πρέπει να αποφεύγει την υποκοπή. Το Hobbing είναι μια κοινή μέθοδος μηχανικής κατεργασίας.

Μέθοδοι κατεργασίας γραναζιών

Εξοπλισμός ακριβείαςΟι μέθοδοι κατεργασίας περιλαμβάνουν το hobbing. Τα γρανάζια 17 δοντιών έχουν μοναδικά χαρακτηριστικά μηχανικής κατεργασίας. Τα πολύ λίγα δόντια μπορούν εύκολα να οδηγήσουν σε υποκοπή. Το κλειδί για την αποφυγή της υποκοπής έγκειται στην επιλογή του κατάλληλου συντελεστή ύψους προσθήκης και γωνίας πίεσης. Για τα ελικοειδή γρανάζια, το καλό πλέγμα είναι ζωτικής σημασίας για την ομαλή λειτουργία.

Εφαρμογές γραναζιών με διαφορετικούς αριθμούς δοντιών

Ενώ η θεωρία επιτρέπει γρανάζια ακριβείας με οποιονδήποτε αριθμό δοντιών, ο αντίκτυπος του αριθμού των δοντιών στην υποκοπή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σε πρακτικά σχέδια για να διασφαλιστεί η σταθερότητα και η διάρκεια ζωής του γραναζιού. Επιπλέον, ο αριθμός των δοντιών σε ένα γρανάζι είναι σημαντικός παράγοντας. Ωστόσο, πολλά γρανάζια με λιγότερα από 17 δόντια εξακολουθούν να λειτουργούν καλά στην αγορά. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι η υποτιμολόγηση δεν είναι πάντα αναπόφευκτη σε πραγματικές εφαρμογές.

Σχεδιασμός Involute Gear

Τα προφίλ των έλικων δοντιών χρησιμοποιούνται ευρέως στη σχεδίαση γραναζιών ακριβείας λόγω των πλεονεκτημάτων τους στην απόδοση πλέγματος και στη μείωση της τριβής. Ωστόσο, τα προφίλ των δοντιών που δεν είναι περιελιγμένα χρησιμοποιούνται επίσης σε συγκεκριμένες περιπτώσεις. Τα ελικοειδή γρανάζια μπορούν περαιτέρω να χωριστούν σε οδοντωτούς τροχούς και ελικοειδή γρανάζια. Για τα τυπικά γρανάζια, ο συντελεστής ύψους προσθήκης, ο συντελεστής ύψους ρίζας και η γωνία πίεσης ορίζονται σαφώς.

Μέσω κατάλληλων τεχνικών κατεργασίας, όπως η ευρετηρίαση και ο σχεδιασμός του ελικοειδούς γραναζιού, τα γρανάζια ακριβείας με λιγότερα από 17 δόντια μπορούν αποτελεσματικά να αποφύγουν την υποκοπή, διασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία. Η ευρετηρίαση είναι η πιο κοινή μέθοδος για την αντιμετώπιση αυτού του ζητήματος, που περιλαμβάνει την προσαρμογή της θέσης του εργαλείου για κοπή. Τα ελικοειδή, τα κυκλοειδή και τα πανκυκλοειδή γρανάζια είναι επίσης βιώσιμες επιλογές.

Raydafonπροσφέρει μια ποικιλία απόγρανάζι ακριβείαςμεγέθη, μη διστάσετε να αγοράσετε.